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錦州港至白音華鐵路線以隧道形式穿越努魯兒保護區
本報訊（華商晨報 華商響網主任記者 劉桐）改建錦州港至白音華鐵路線工程，繞開文物區給小鳥留下飛行通道。
40處敏感點使用隔聲窗和聲屏障
昨日，國家環境保護部擬定通過改建錦州港至白音華鐵路線工程環境影響評估。據瞭解，工程是在既有錦州港至白音華鐵路線路基礎上增建二線，並實施電氣化改造，大部分路段與既有線並行，局部因工程、地質原因繞行。
既有錦州港至白音華鐵路線路全長604.6公里，總投資253.622億元，其中環保投資17.60億元。
鐵路施工對距鐵路外軌中心線30米內敏感點採取工程拆遷，對40處敏感點採取隔聲窗+聲屏障+拆遷的措施。全線封閉線路，禁止鳴笛。
鳥類遷徙停留期間暫停施工
線路以隧道形式穿越努魯兒國家級自然保護區，隧道的進出口均位於保護區外，禁止在保護區內設置輔助坑道、取棄土場和施工營地。
線路穿越的努魯兒虎山猛禽棲息地、石營子猛禽棲息地、老哈河濕地天鵝、鴻雁候鳥棲息地人類開發力度較大，工程沿線鳥類較少，通過加強施工管理和鳥類保護宣傳教育，依據棲息地鳥類遷徙路線、棲息活動範圍，合理規劃施工佈局，在鳥類遷徙停留期間暫停鳥類棲息地範圍內的施工等措施減緩對區域生態環境和野生動物的影響。
從既有線路塹中通過國家級文物保護單位金界壕遺址區，不新闢路塹。預測金界壕段振動略有超標，燕內長城、紅山遺址振動達標。對金界壕段焊無縫長鋼軌並採取板樁護坡方案減小振動影響。
目前，國家發改委出文同意項目開展前期工作，水利部批覆了工程水土保持方案，各相關部門出具了同意穿越相關敏感區的意見。 （原標題：鐵路改建為小鳥留通道）
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